当前驾驶的丰田锐志（2008）（国外一般为2008 Toyota Mark X 250G）的汽车电瓶应该是2017年左右更换的，型号为瓦尔塔80D26R（D26-70-R-T2-M）（6-QW-70(500)）（中国市场左舵车型电池在机舱左侧，型号为80D26R，R代表正极在电池的右侧。国外右舵版本Toyota Mark X 一般电池在机舱右侧，正极在电池的左侧），到今天已经7年高龄了。像这种自吸发动机不带自动启停功能的电瓶一般价格比较便宜，而且寿命比较久。现在新车往往会选择使用自动启停电瓶，如果你的车是自动启停电瓶，那价格可能会更加昂贵，寿命也比较短一些。
再加上前几年无法开车导致偶尔的过放电对电池寿命也有一定影响，终于使得车子在今年冬天发动不起来了。
其实对于汽车电瓶的损坏早已经有感觉了，没想到没撑过一个星期，以下是我发现汽车电瓶快要损坏的一些征兆：
1、启动缓慢或无法启动
正常的发动机拧钥匙点火状态下，启动是在一秒内非常紧凑的”抽抽抽轰！”三下就直接打着火了，但是在电瓶即将损坏的低电压状态下，启动的声音变成了比平时慢一拍的”轴~~轴~~轴~~轴~~轰！”,也可以启动，但是在最近一周的启动一直很慢。
当电池到达临界值时，车辆虽然能够开门、能够点亮仪表盘，但是拧钥匙启动的时候仪表盘灯会灭掉而且启动机只会发出”呲呲呲呲”的声音，无法点火。
2、行驶阻力大
正常驾驶的时候，汽车的加速应该是很轻快的。如果你发现未开启空调或者其他大型用电器的情况下，车驾驶起来像开了空调一下，动力有所损失，那也可能是因为电瓶电量不足或者充电困难，导致发电机一直在疯狂运转，导致汽车的行驶动力损失。
3、莫名抖动
与上面的上面行驶阻力大一样，由于电瓶充电困难，伴随汽车发电机的额外高负荷运转也会导致车辆产生一些额外的抖动，正常车辆怠速行驶的时候是比较平稳的，但是如果车辆出现了莫名的一阵一阵的抖动，如果不是节气门故障，那很有可能是由于电瓶充电困难引起的。
4、车灯较暗
电压不足的时候，车灯往往也没有以前亮，会显的昏暗无力。
但是值得注意的是，我自己测试在10.6V的汽车电瓶电压下，车内的其他用电器比如中控屏幕、后座灯光、车窗、都还可以使用，只是发动机无法启动了。
5、电压过低
拿了一个万用表，设置为直流电压测量档位。经过测量，冷车未启动电池电压已经低到了10.57V，而且车内通电有一些电器的情况下，这个电瓶似乎还会在6-10V左右波动，我还是天天开车充电的状态下电压依然这么低，这证明这个电池已经接近报废充不进去电了。
正常新电瓶的冷车未启动电压应该在12-12.8V左右，低于12V也可以使用启动，但是要多加注意。但是低于如果汽车电池电压持续低于11v，车辆基本就要启动打火困难了。
其他一些可以检查电瓶状态的方法：
6、观察电瓶本身
如果电瓶上面带有一个观察窗，可以看到汽车电瓶寿命状态，如果汽车电瓶正处于损坏的边缘，那么电池观察窗上面的颜色会发生变化，具体判断以电瓶的贴纸上说明为准。
7、电池年限
如果距离上次换电池已经超过5年，并且出现了车辆启动困难的情况，那确实可以随时更换电池了。网上有些使用脉冲修复电池的教程，这对于过放电的新电池有用也有修理价值，但是铅酸电池的电化学反应有些是不可逆的，超过5年的旧电池没有继续修补的必要了，以免在后面使用过程中在用车的时候突然趴窝导致损坏。到时候时间成本比较高。但是如果刚换两三年的电池，4S店说你这电池寿命不行了，巴拉巴拉的，正常启动还是不需要更换的。
8、仪表台上有提示
之前开过朋友的江淮汽车，当电池电压低于一定阈值时，仪表台上会提示电池维修报警，这时候就可以考虑搭电打火或者更换电池了。但是如果是新换的电池由于几个月没开导致亏电报警，那就搭电以后不需要换电池，多跑十来公里把电充足，继续使用。
上面说了一些征兆，那更换电瓶是如何选择的呢？
首先最好也最简单的方法是按照原车电瓶型号进行购买，这样可以确保电瓶匹配原车的电池仓。如果不知道自己电瓶型号的情况下，去修车店让帮忙换也可以，但是一般贵一点。我是直接京东选了个同款瓦尔塔80D26R蓝标（600CCA），京东养车是340元，京东瓦尔塔旗舰店是409元，途虎养车是499元（原价713）.价格其实挺混乱的。反正这车也是老车了，选了个最便宜的京东养车340的，其实都是找当地承包商现场拿电池安装，我感觉区别不大。上午下单，下午小哥到了，拿着新电瓶直接就换了。旧电瓶以旧换新，如果没有旧电瓶好像要+120元，那意味着旧电瓶回收价格在一百多左右。换好以后查了一下电池本体二维码是第一次搜索，安装完成后显示电瓶已经安装，基本可以判断是瓦尔塔正品。
我原车的电瓶是500CCA的，查了一下：CCA，指蓄电池的CCA值(Cold Cranking Ampere)。在某一低温状态下，蓄电池在电压降至极限馈电电压前，连续30秒释放出的电流量。这代表的是电池的放电能力，并不代表汽车启动时候的放电电流，所以说无论是500CCA还是600CCA对车辆启动均没有影响，不会因为电流过大而烧坏启动机，反而600CCA长时间的电池持续放电能力更强，启动能力更好。在高寒地区或者冬季零下的北方，选择高CCA电池可以更好的保障车辆的冷车启动能力。
换上以后启动完全正常。行驶过程中动力强了，发动机舱噪声小多了。但是刚换上电池以后车窗的一键升降失效，需要在每一个车门上，用按钮将窗户降一点，再升到最高保持10秒左右，就可以校准每个车门的一键升降系统了，4个车门校准完成之后，主驾位置的一键升降也都可以正常使用。目前没有发现其他系统故障。
换好之后，冷车未启动状态电瓶电压为12.89V，车辆启动后测量电池的充电电压为13.54V，电瓶状态正常，发电机的发电状态也很正常。
总之汽车换个电瓶不难，现在渠道很成熟，假货也少了，价格也很便宜，各个渠道对比一下，买一个让师傅现场上门安装就可以解决了。